学霸的军工科研系统 第1496(2/2)

    听到这话，在场所有人的身体都不由自主地挺直了些许。

    刘永全熟练地帮常浩南打开嵌在桌面内的多媒体控制系统接口，同时半开玩笑地说：

    常浩南带着警卫，推开了位于顶楼一间小型会议室的隔音门。

    “如果阿提哈德方面有进一步的验证需求，沪飞和镐发非常乐意组建专业团队，携带详细数据和部分关键部件，前往阿布扎比进行现场演示和说明……”

    停机坪上初秋的微风掠过。

    总要回馈一下老本行

    为首一个身材魁梧的光头，正是已经担任集团总工程师、变循环发动机项目总师的刘永全院士。

    “这份数据，就这架飞机本身，以及它背后所代表的工业体系，就是最好的背书……当然，适航互认协议作为政府机构间的协调程序自有其必要性，但它不应、也不会成为衡量一款优秀飞机和一颗卓越‘心脏’的真正标尺。”

    已经无需其它言语。

    一组高度抽象、由复杂拓扑结构和偏微分方程构成的框架图显现出来。

    他抬手指了指旁边技术人员怀里的平板电脑：

    “各位，有一段时间没见了。”

    他昨天跟阿提哈德航空公司签署了一揽子协议，几个小时前才从上沪回到京城：

    “忘？”常浩南熟练地将视频线插头接入笔记本接口，闻言摇头失笑，“忘了谁也不可能忘了吃饭的本事。”

    “二位多虑了。”

    两天后，京城。

    张振华闻言自嘲地笑了一声：“不说别人，连我的心态都还不是很能调整过来。”

    常浩南不再寒暄，点开一个标注着“变几何分流环三维流场拓扑降维分析”的加密文件。

    “具体工作中不适应也是难免的，只要慢慢习惯就好……”

    “我们密切关注着世界航空技术领域的每一个里程碑——从材料、航电到发动机，尤其是那令人瞩目的全流程自主可控能力……华夏的工程实力、质量体系和适航审定能力，在过去几年一系列重大项目的成功中，已经得到了最有力的证明。”

    “只是航发这块……这些年大家干得争气，硬骨头啃下来不少，局面稳扎稳打，对手大概也觉得暂时无机可乘，所以没把这里当做主要的‘战场’。”

    纳哈扬环视周围，稍作停顿之后，给出了明确的表态：

    “阿提哈德航空既然选择在这个时刻来到上沪，并亲自体验c919，这本身就是一种态度，一种基于事实判断的信任。”

    但如今却已经成为别人都不敢点名的硬脚蟹了。

    见到常浩南进来，在刘永全的示意下，众人纷纷起身，会议室里响起一阵短暂而克制的掌声。

    “局势的变化确实太快了，尤其是最近这大半年，咱们正面硬抗华盛顿的全方位压制，最后反而占据上风，让很多人，甚至包括很多自己人终于开始意识到实力对比已经发生了变化。”

    “这不，那边局面刚一稳住，我就赶紧过来了。”

    多少年了？

    纳哈扬缓慢、又非常坚定地摇了摇头：

    他环视了一圈在座的专家们，语气带着一丝欣慰：

    “常总，您可是有日子没亲自来参加我们的技术协调会了……我们这都私下里嘀咕，怕您把咱们这摊子‘传统项目’给忘了呢。”

    甚至还有点感动。

    这其中当然有常浩南的巨大功劳，但其它人也同样付出了卓绝的努力。

    “常总，刘院士，说到这个，我这次去上沪配合接待阿提哈德考察团，感触很深。”

    仅仅十几年前，航发还是华夏航空体系，乃至整个工业体系中显而易见的短板。

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    室内，椭圆形的会议桌旁已经围坐了十来个人，全都是航发集团旗下各核心研究所的骨干设计师。

    然而，出乎所有人预料的是。

    “只要c919-1000型客机及其ae1500c1x发动机，能够成功获得caac颁发的型号合格证和适航证，阿布扎比民航总局就将将同步、无条件地认可caac的审定结论，并授予在阿联酋领空运营的完全许可，我们对华夏技术标准和监管能力的信任，与协议上的签名同等坚实。”

    说话间，投影已完全就绪。

    “之前总下意识觉得咱们的caac认证比easa、faa矮一截，担心用户不认可，结果反而是人家石油土豪看得更透彻，根本没拿适航互认协议当回事，直接表态只要caac认证通过，他们就同步认可……”

    刘永全点点头：

    坐在刘永全对面的张振华此时也接过话头：

    而是一位重量级国际客户，在新旧时代交替的十字路口，对华夏航空工业体系投下的信任票。

    如此一番慷慨陈词，反倒把现场的一众华夏技术人员给整不会了。

    常浩南抬手向下虚按两下，示意大家落座。

    华夏航空动力集团总部大楼。

    从当年磕磕绊绊的运10开始，这还是他们第一次从客户口中，听到如此笃定的支持表态。

    他一边跟眼前的老伙计们寒暄，一边走向主位。

    所有人都知道这不是简单的商业订单意向。