学霸的军工科研系统 第125(1/2)
“不仅不会赖账，如果这件事真的能以这种方式妥善解决，那小常同志就可以说是我们国家航空工业的大功臣！”
丁高恒说话间已经穿上了外套准备出门：
“到时候，我亲自给他请功！”
“那一言为定。”
“一言为定！”
……
直到跟着杜义山离开科工委的时候，常浩南都还沉浸在巨大的喜悦之中。
相比于丁高恒口中所说的请功，更让他兴奋的其实是今天发生的事情本身——
总算是有机会把心中所想畅所欲言出来了。
自从在珠海航展看到那架图204开始，关于国产大飞机的事情就一直萦绕在他的心头。
如果手里有无限量的科研点数和时间精力的话，那最好的解决办法自然是抛开一切外国人，自己动手搞一个对标a320/330/350/380的客机系列。
但就眼下的客观条件而言，这还只能是个想法。
实际上，就算把a350或者a380的全套技术资料都摆出来，如今的华夏也没有能力独自制造一架这个体量的飞机出来。
所以还是得循序渐进。
但总体技术薄弱并不意味着拿不出一些先进的关键技术。
在常浩南的推动下，华夏完全能够在图204的国产化过程中验证一些新的关键技术，借此提升自己在大飞机设计和制造领域的能力——
没错，就像是歼11一样。
这也是他希望能找图波列夫合作的另一层原因。
毕竟不能指望空客或者波音允许别人在他们的飞机设计上动手动脚。
这时候，杜义山拍了拍常浩南的肩膀：
“走吧，这次没带伱在科工委蹭上饭，我请你去那边吃一顿。”
说着指向了街对面的一家金聚德。
……
另外一边，送走了师徒二人之后的丁高恒迅速让秘书连续打了几个电话。
当天的稍晚些时候，航空工业集团和航技集团的领导，以及过去曾负责过重要项目谈判的几名代表便聚集在了科工委的一间会议室里。
正是上次开座谈会时候的那一间。
“波音公司要并购麦道的事情，你们肯定都已经知道了。”
在下定了决心之后，丁高恒也拿出了自己科工委主任的牌面，开门见山地说道：
“对于这件事情，我们不能坐视不管，必须得为我们华夏争取到一些利益才行。”
听到这样的表态之后，与会另外几人的脸色纷纷变得严肃起来，摆出一副正襟危坐的样子。
“航技部门的同志，我现在给你们布置两个任务。”
“一是利用过去武器贸易时打通的一些人脉，试探一下欧洲方面对这件事的态度，如果可能的话，参照他们的办法制定一套适合我们的谈判策略出来。”
“明白了，丁主任，这件事情我会亲自负责。”
航技集团的一名高级谈判代表在一边记录一边说道：
“不过我们国家目前还没有反垄断法，只能考虑适用反不正当竞争法，所以……可能在谈判的过程中相比于欧盟会比较弱势一点。”
丁高恒点了点头：
“我们的谈判底线是要求波音公司将销往华夏客机的部分零部件转移到我们国内生产，比例可以不多，但必须要有，至于更好的条件，就看到时候能不能争取到了。”
显然，能坐到科工委主任这种位置的人，必定不可能一点自己的主意都没有。
该找图波列夫合作当然要找，但能从波音那边挽回的损失也要尽量挽回。
在确认大家都没有其它要说的之后，丁高恒继续说道：
“二是用最快的速度，联系俄罗斯的图波列夫公司，向他们询问关于合作生产和改进客机的相关事宜，不过不要让他们看出来我们很着急，能赶在年末之前确认意向就好。”
“航空工业部门的同志，我需要你们在一周时间里撰写一份关于民用航空工业发展的报告出来，中间怎么写我不管，结论必须是反对空中客车公司想要跟我们合作搞的那个ae100飞机项目。”
“另外……”
随着丁高恒的指示一条条下达，整个科工委系统开始精密而高效地运转了起来。
大推力涡扇发动机的畅想
与此同时，师徒俩人已经在金聚德解决了晚饭，坐在了返回京航大学的专车上。
“小常啊，按照目前的进度，歼8c应该很快就能完成设计定型，关于后面的研究方向，你有没有什么想法、”
车子开动之后，杜义山向旁边的常浩南问道。
能给杜义山开车的司机也都专门安排的人员，工作上的事情自然也是可以在车里面谈的。
“我觉得这段时间参与八三工程的经验就很好，既可以在一定程度上保证研究方向的自由程度，又可以深度参与到项目开发的过程中，所以最好还是能够用这种模式继续下去。”
常浩南几乎是马上就给出了早就想好的回答。
“我就猜到你会这么选。”
杜义山笑着继续道：
“我从南郑回来之后的这段时间，611所那边可是明里暗里问过不少次，说是想让你过去帮他们的新型号做飞发匹配工作，不知道伱个人的意见如何？”
“另外，这次蓉城那边说会给我们申报横向项目，在经费使用这方面会更加自由。”
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